Un bateau dans le zef

Après neuf mois de R&D et une batterie de tests réalisés sur un prototype depuis mai 2009.

« Ces essais en mer nous ont permis d’améliorer l’aérodynamisme du bateau », précise Yannick Wileveaun, dirigeant de l’entreprise. Et, même si, pour le même poids, la batterie électrique donne moins d’autonomie qu’un réservoir d’essence, elle permet de naviguer en silence, et se recharge grâce à des panneaux solaires et une éolienne, installés à l’arrière du navire. Une innovation qui pourrait intéresser d’autres industriels, comme les concepteurs de voitures électriques.